华为乾崑入手，结合一汽奥迪让燃油车终了「油电同智」。

关于消耗者来说，汽车行业一直有一个迷念念——传统燃油车，到底能不行像新能源车一样，通过智能座舱和智能驾驶，在智能化上追逐上新能源敌手。

当今，这个终于有了谜底。

8 月 7 日，一汽奥迪在发布会上，一汽奥迪 Q6L e-tron 家眷和一汽奥迪 A5L 细腻上市。除了豪华新车，本场发布会上最遑急的信息是，凭借和华为乾崑结合，一汽奥迪旗下的新能源电车和燃油车型，同期具备了华为乾崑高阶缓助驾驶智商，是信得过兴味上的：油电同智。

华为乾崑和一汽奥迪，到底用了什么神气，让传统燃油车，也具备了新能源车一样的智驾智商？

悄悄进化的引擎

在新能源时期，传统中高端品牌被国产新势力「排挤」的不轻，两年前那句「杂牌新能源」不错说是奥迪、良马心中最痛的一根刺。更惨的是豪华品牌旗下的燃油车，由于座舱和智驾双双缺席，绝对落下了智能化这一要道转型期。

「不上清华，是因为不想上吗？」这句话来形色老牌车企的尴尬，倒也不为过。

比较于新能源，燃油车型在智能化上，由于电子电气架构、发动机、电板等问题驱散，很难追上用电的「青年」们。

西洋的车企倒也不是没想过，仅仅转型相对慢「亿」些。不外好在他们也曾加速了转型脚步，而况当今终于有了驱散。

以一汽奥迪这次的 A5L 为例，为了信得过有智商用上结合资伴华为乾崑智驾手艺，团队从底层架构上，进行了硬件平台的升级。

一汽奥迪+华为乾崑深度结合｜图片着手：一汽奥迪

一汽奥迪 A5L 选择的 PPC 平台，和 Q6L e-tron 选择的 PPE 电动平台，以及 E? 1.2 电子电气架构，就从底层架构层面，为「油电同智」提供了平稳的硬件基座，措置了燃油车发动机无法精确限度和 ECU 域限度联合等贫乏。

以 PPC 平台为例，在 E? 1.2 电子电气架构下，让车辆不错更快、更精确地处理来自多样传感器的数据（如发动机转速、温度、油门深度、进气量、油压等等），并俄顷揣测出最优的教唆，对发动机的喷油、焚烧、气门正时等进行毫秒级的良好调控。

同期，E? 1.2 将以往散播的限度单位（ECU）进行了高度整合和迫临。这减少了信息传输的延伸和损耗，使得中央处理器不错更全面、更协同地限度包括发动机在内的整车各个系统。

华为智能汽车措置决议 BU CEO 靳玉志，也曾在酬酢平台上示意：「燃油车和电车最大的离别是能源神气，智能缓助驾驶对发动机的精确限度条目很高。奥迪在这方面有独到的手艺，它将 PPC 燃油车和 PPE 电车在电子电气架构作念到了联合，对燃油车发动机限度很精确。」

灵魂和小脑

仅有硬件基座，深入还不行让燃油车终了「油电同智」，就像有了符合的骨架，居品依然需要大脑和小脑，材干用上高阶智驾智商。

而匡助一汽奥迪终了「油电同智」的，是华为乾崑。靳玉志曾清楚，其实从 2019 年头始，华为也曾和奥迪公司结合，这次的一汽 A5L 和 Q6L e-tron 家眷，即是两边在智能化上结合的效果之一。

华为乾崑在国内智驾畛域跨代向上的智商毫无疑义，不外，要信得过「赋能」刚刚发布的豪华车型，为后者添加高阶智驾智商，仍需要新的措置决议。

其中一个遑急的点，即是 VMM（Vehicle Motion Manager）车辆通顺管制系统。要是说华为乾崑是高端智驾的「大脑」，主要负责念念考，VMM 即是终了智驾的「小脑」，负责通顺和限度。

通过与 VMM 系统的深度集成，华为乾崑教唆发送到 VMM 动态驾控管制系统，由 VMM 调配车辆的驱动、制动、转向等系统，完成智驾需要的动作。

华为乾崑的「智能豪华」，搭配上一汽奥迪的「通顺豪华」，终深入在智能化上的 1+1＞2。

一汽奥迪使用了华为乾崑在硬件和软件层面的智商｜图片着手：一汽奥迪

事实上，不仅软件，在硬件层面，华为乾崑为一汽奥迪定制了瞒哄式的曲面双激光雷达，在保证精确感知的同期，保捏了奥迪记号性的流线型外不雅。此外华为还拓荒了激光雷达恒温自清洁系统，让激光雷达不错无惧路面尘土和脏污，兼顾好意思学与实用性。

油车也能搭配高端智驾决议｜图片着手：一汽奥迪

有了华为智驾智商的加捏，一汽奥迪 A5L 和 Q6L e-tron 也曾都备具备当今中高端新能源车配备的「高速、城区领航缓助」「停车缓助」等智驾智商。驾驶者不管是高速凹凸匝谈、市区内路口转向、红绿灯启停、约略在难度较高的车位停车，都毋庸再牵挂。甚而华为乾崑的「代客停车缓助功能」，相通来到了两款新车上。

通过手艺协同和硬件革命，华为乾崑结合一汽奥迪，冲破了「燃油车无法相沿高档缓助驾驶」的手艺壁垒，成为行业首个亦然惟逐个个冲破燃油车手艺壁垒的缓助驾驶厂商，信得过兴味上作念到了「油电同智」。

能源方法不遑急，智能是惟一共鸣

不外 10 年期间，国内汽车从新能源到智能化的转型迅猛无比，让海外敌手哑口无语。

而中国消耗者，早已被加重内卷的中国新能源「细糠」宠坏了我方的胃口，不免会产生「悔怨」传统油车的神志。

这次华为乾崑和一汽奥迪的结合，证实了悄悄进化的燃油车，惟有有豪侈强的手艺结合方，相通能放置「智障」的株连。

当今说油车退出阛阓仍然有点早，可是，燃油车学习新能源，将智能化算作最遑急的标的，无疑也曾是行业明盘。而一汽奥迪聘用与华为乾崑智进行深度结合，不仅考证了华为乾崑手艺的向上性、多平台适配性，更竖立了华为乾崑智驾在终了「油电同智」流程中的要道地位。

不错料到的是，不管是 BBA，照旧新能源，在智能化时期，都需要一个「智能」的深度结合资伴，沿途奔向更智能的改日。

职责剪辑：若风

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