行业与经济多重挑战交汇的“无缺风暴”正重压德国汽车行业——放胆6月底的一年内，该行业已裁人数万东说念主。

　　安永（EY）阐明德国联邦统计局（Destatis）数据开展的最新分析泄露，在此本领，动作德国最大产业之一的汽车行业，裁人范围接近劳能源总和的7%，约5.15万个岗亭磨灭。

　　盘问指出，松抄本年6月30日的12个月里，德国全行业总安静东说念主数约为11.4万。数据标明，其中近半数裁人来自汽车行业。

　　“莫得任何其他工业范围出现如斯大幅的做事岗亭减少，”发达本色泄露。该盘问还指出，与2019年疫情前比较，汽车行业累计已削减11.2万个岗亭。

　　安永德国审计部门处理合资东说念主扬·布罗希尔克（Jan Brorhilker）在新闻声明中暗示，裁人是为唐突德国汽车行业的逆境。

　　声明本色泄露：“盛大利润下滑、产能饱和以及外洋市集疲软，使得大幅裁人不成幸免。”

　　安永发达还提到，2025年第二季度，汽车行业营收同比着落1.6%。以德国汽车巨头大家集团为例，该公司第二季度利润大幅下滑，并下调了全年级迹指令。

　　值得细心的是，汽车行业营收降幅（1.6%）小于德国全行业2.1%的营收降幅。

　　挑战握住加重

　　长久以来，德国汽车行业濒临多重挑战：中国在资本与改造方面的强烈竞争、在电动汽车范围难以取得冲破（部分车企及分析师将此归罪于德国联邦政府的官僚倡导与监管策略）。

　　好意思国总统唐纳德·特朗普的交易策略进一步加重了担忧。德国（尤其是其汽车行业）高度依赖出口，好意思国事其最大市集之一，“德国制造”标签在历史上一直被视为品性的璀璨。

　　德国联邦统计局近期数据泄露，2025年上半年，德国对好意思汽车及汽车零部件出口同比着落8.6%。车企也屡次告诫关税及干系不笃定性可能带来的影响。

　　本月早些时分，好意思欧交易契约细节公布后，该行业粗略能赢得若干喘气。契约纪律，汽车将被征收15%的关税，但这一步伐需在欧盟通过立法裁汰工业税之后才会奏效。

　　德国全体经济情状也对汽车行业组成阻力——该国2023年和2024年的年度国内坐褥总值（GDP）均出现下滑。2025年开局相似疲软：动作欧洲最大经济体，德国第一季度GDP增长0.3%，而最新公布的第二季度数据泄露GDP着落0.3%。

　　跟着多家德国工业巨头现在正鞭策重组或资本削减策划，“工业范围的做事岗亭数目将陆续着落，”布罗希尔克说。

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牵扯裁剪：刘亮堂